1. Măsurarea dimensiunii furtunului: diametrul interior, diametrul exterior, diametrul exterior al stratului de armare, grosimea peretelui, concentricitatea, grosimea straturilor interioare și exterioare, diametrul interior al ansamblului, noul standard național și ISO au adăugat semne de lungime și punct de măsurare și a stipulat că nu există îmbinări ale țevilor și Există diferite metode de măsurare a lungimii furtunului fitingului.
2. Test hidraulic Test de presiune de verificare: Verificați dacă furtunul și ansamblul prezintă scurgeri, deformate și deteriorate sub presiunea de verificare timp de 30s-60s. Test de deformare sub presiune: mențineți timp de 1 minut sub presiunea specificată (presiunea de rezistență la presiune de lucru sau altă presiune mai mică decât presiunea de încercare), măsurați modificarea lungimii și diametrului exterior a furtunului, precum și unghiul de răsucire și îndoire. Test de presiune de spargere: măsurați presiunea când furtunul sparge sub viteza specificată de creștere a presiunii. Test de scurgere: Păstrați timp de 5 minute sub presiune statică de 70% din presiunea minimă de spargere, repetați o dată pentru a verifica dacă există scurgeri sau deteriorare. Deoarece testul folosește adesea apă, presiunea de spargere și presiunea de scurgere măsurate la temperatura camerei pot fi ușor mai mici decât vâscozitatea lichidului real utilizat.
3. Testare la încovoiere la temperatură joasă Rigiditate la temperatură scăzută: furtunul este prins pe o roată de torsiune cu un diametru de 12 ori diametrul interior al furtunului și, după ce a fost parcat la temperatură scăzută timp de 6 ore, cuplul măsurat când este răsucit la 180 de grade în 12s este același cu cuplul măsurat la temperatura standard. raportul cuplului. Îndoire la temperatură scăzută: Furtunul este prins pe o roată de torsiune cu un diametru de 12 ori diametrul interior al furtunului. După parcare la temperatură scăzută timp de 24 de ore, răsuciți-l la 180 de grade în 10 secunde pentru a verifica dacă cauciucul interior și exterior este fragil și deteriorat. Cel mai simplu test pentru a măsura fragilitatea la temperatură joasă a furtunului este să îndoiți proba la 90 de grade la temperatură scăzută sau să comprimați o secțiune a furtunului la 1/2 după îngheț pentru a vedea dacă este fragilă. Verificați dacă proba este fragilă.
4. Test de îndoire: După îndoirea furtunului într-o anumită măsură, măsurați raportul dintre diametrul exterior minim al piesei de îndoire și diametrul exterior înainte de îndoire, capacitatea de trecere a bilei de oțel și forța de îndoire atunci când este presurizată în tub.
5. Test de aspirare plată: aspirați în decurs de 1 min, păstrați-l timp de 10min, rulați-l cu o bilă de oțel al cărei diametru este de 0,9 ori diametrul interior al furtunului și verificați gradul de prăbușire al furtunului. Unele standarde folosesc rata de modificare a diametrului exterior al furtunului pentru a indica gradul de deformare a furtunului.
6. Testul de rezistență a aderenței dintre straturi: Majoritatea furtunurilor de automobile sunt furtunuri împletite cu un diametru mai mic de 50 mm. Testul folosește de obicei o probă lungă cu o lățime de 10 mm sau 25 mm și se folosește și un inel cu o lățime de 25 mm, care este decojit la 90 de grade și viteza de tracțiune este de 25 mm. /min.
7. Test de penetrare a peretelui lichidului: la presiune normală, conectați furtunul la un recipient umplut cu un anumit lichid și etanșați gura recipientului, așezați dispozitivul de testare pe orizontală și apoi măsurați periodic scurgerea întregului dispozitiv de testare cauzată de lichidul care pătrunde spre exterior prin furtun. Masa se modifică pentru a găsi viteza de penetrare a lichidului.
8. Test de extindere a volumului: Furtunul de cauciuc nu trebuie să producă modificări evidente de volum sub presiunea lichidului transmis. Metoda de măsurare a expansiunii volumului este de a conecta furtunul de cauciuc la o sursă hidraulică, iar celălalt capăt și un tub de măsurare pentru a măsura volumul lichidului după extinderea furtunului de cauciuc. conectat. Ridicați presiunea din furtun până la presiunea de testare pentru a extinde furtunul, apoi închideți sursa hidraulică și deschideți supapa conectată la tubul de măsurare. În acest moment, lichidul din partea de expansiune a volumului se ridică în tubul de măsurare, iar volumul expandat poate fi măsurat.
9. Test de curățenie și extracție: Furtunul de combustibil este de obicei injectat cu lichid C în furtun, golit după ce a fost parcat timp de 24 de ore, iar peretele interior este curățat cu lichid C. Colectați lichidul C injectat și clătit, filtrați impuritățile insolubile, uscați și cântăriți pentru a obține greutatea impurităților insolubile și exprimați curățenia prin numărul de impurități de pe suprafața interioară afurtunul unității sau dimensiunea maximă a impurităților; soluția filtrată se evaporă și se usucă, se cântărește greutatea materiei solubile. Substanța asemănătoare cerii a fost extrasă din filtratul-menționat mai sus prin evaporarea și uscarea filtratului menționat mai sus-cu metanol, iar extractul metanolic obținut a fost evaporat la sec, iar greutatea a fost cântărit substanța-ca ceară.
10. Test de pulverizare cu sare: Puneți ansamblul furtunului în pulverizatorul de sare format din soluție apoasă de clorură de sodiu 5% la 35 de grade timp de 24 de ore și verificați dacă metalul îmbinării conductei este corodat.
