Transmisie cu angrenaje cilindrice

Material pentru angrenaj drept M4: 

Oțelul cementat cu aliaj cu conținut scăzut de carbon sau oțelul carbonitrurat trebuie selectat pentru angrenajele cu sarcină mare, viteză mare sau viteză medie și supuse unei sarcini mari de impact. Cum ar fi 20Cr, 20CrMnTi, 20crni3, 18Cr2Ni4WA, 40Cr, 30crmnti și alte oțeluri. Tratamentul termic adoptă cementarea, călirea și revenirea la temperatură joasă. Suprafața angrenajului obține o duritate ridicată de hrc58 ~ 63. Datorită calității ridicate, miezul angrenajului are rezistență și duritate ridicate. Rezistența la uzură la suprafață, rezistența la oboseală, rezistența la încovoiere a rădăcinii dintelui și rezistența la impact a inimii acestui angrenaj sunt mai mari decât cele ale angrenajelor întărite la suprafață. Când cerințele de precizie sunt mari, în general, șlefuirea este aranjată. Este aplicabil cutiei de viteze și angrenajului punții spate ale autovehiculelor și tractoarelor cu condiții proaste de lucru. În comparație cu cementarea, carbonitrurarea are avantajele unei deformări mici de tratament termic, un ciclu de producție scurt și proprietăți mecanice ridicate. De asemenea, se aplică oțelului cu carbon mediu sau oțelului aliat cu carbon mediu. Prin urmare, carbonitrurarea poate fi utilizată pentru a înlocui procesul de cementare pentru multe angrenaje. Sarcina și condițiile de lucru ale angrenajelor cu viteză variabilă de pe motoarele cu ardere internă, rezervoarele și aeronavele sunt mai grele și mai proaste decât cele ale automobilelor, ceea ce necesită performanțe mai mari ale materialelor. Oțelul carburat aliat cu elemente de aliaj înalt trebuie selectat pentru a obține o rezistență mai mare și rezistență la uzură.

Transmisia de precizie Roata dințată M4 sau angrenajul cu suprafață cu dinți duri cu dificultăți în șlefuirea angrenajului (cum ar fi angrenajul intern) necesită în principal precizie ridicată și deformare mică prin tratament termic. Trebuie folosit oțel nitrurat. Cum ar fi 35CrMo, 38CrMoAlA și alte oțeluri. Călirea și revenirea și nitrurarea sunt adoptate pentru tratamentul termic. După nitrurare, duritatea suprafeței dintelui este la fel de mare ca HV850 ~ 1200 (echivalent cu HRC65 ~ 70), cu o bună stabilitate termică (duritatea ridicată poate fi menținută la 500 ~ 550).grad) și o anumită rezistență la coroziune. Dezavantajul său este că stratul de întărire este subțire și nu este rezistent la impact, deci nu este potrivit pentru angrenaje grele cu schimbări frecvente de sarcină, dar mai ales pentru angrenaje de transmisie de precizie cu sarcină stabilă și lubrifiere bună sau angrenaje interne cu șlefuire dificilă a dinților. . În ultimii ani, datorită dezvoltării procesului de nitrurare moale și nitrurare ionică, ciclul procesului este scurtat, gradul de oțel este lărgit, iar angrenajele tratate cu nitrurare sunt utilizate treptat pe scară largă.

Tag-uri populare: Spur Gear Transmission, China, furnizori, producători, fabrică, personalizat, en-gros, de vânzare, fabricat în China