Creșterea condusului automat are nevoie, de asemenea, de senzori pentru a o susține
În prezent, există aproximativ 100 de senzori instalați pe o mașină de familie, iar numărul de senzori de pe mașina de lux este de până la 200. Deci, câți senzori are nevoie de sistemul de conducere automată pentru a sprijini ca viitorul vehicul electric inteligent mainstream?
În ultimii doi ani, tehnologia de conducere automată a Chinei a continuat să itereze și să facă progrese. Camioanele cu conducere automată, mașinile miniere, mașinile parcate logistic, mașinile de patrulare și taxiurile au apărut în producția și viața de zi cu zi. În procesul de a fi recunoscute de către oameni, noile tehnologii sunt, de asemenea, comercializate și testate pentru a explora modul viitor de operare de comercializare.
Experții au subliniat că aplicarea pe scară largă a conducerii automate este propice pentru salvarea unor forțe de muncă și pentru a aduce confort persoanelor care sunt incomode să conducă. În plus, modul de conducere al mașinii pilotului automat este mai eficient din punct de vedere energetic și poate atenua congestia traficului și poluarea aerului.
În prezent, există aproximativ 100 de senzori instalați pe o mașină de familie, iar numărul de senzori de pe mașina de lux este de până la 200. Deci, câți senzori are nevoie de sistemul de conducere automată pentru a sprijini ca viitorul vehicul electric inteligent mainstream?
Caracteristicile senzorului includ miniaturizarea, digitalizarea, intelectualizarea, multifuncționalitatea, sistematizarea și crearea de rețele. Este legătura principală pentru a realiza detectarea automată și controlul automat. Existența și dezvoltarea senzorilor fac ca obiectele să aibă simțuri precum atingerea, gustul și mirosul și să facă ca obiectele să devină încet vii.
În prezent, cea mai mare problemă în percepție este precizia măsurătorilor și fuziunea multi-senzor. Senzorul mainstream este radar cu ultrasunete. Câteva modele adoptă configurația radarului cu ultrasunete + camera. Deoarece costul lidarului este prea mare, acesta nu poate fi produs în masă pe vehicul. Cu toate acestea, se poate considera că instalați radar cu unde milimetrice, iar costul său scade de la an la an.
În viitor, radarul și camera de detectare cooperativă va deveni mainstream; În ceea ce privește luarea deciziilor, are nevoie de algoritm de control pentru a realiza, deci are nevoie de un număr mare de algoritmi de instruire a datelor de parcare pentru a realiza planificarea căii fără probleme împreună; În ceea ce privește execuția, odată cu dezvoltarea continuă a tehnologiei de control al firului, capacitatea de reacție a execuției va fi din ce în ce mai sensibilă, siguranța va fi din ce în ce mai fiabilă, iar mașina va fi din ce în ce mai înclinată spre un control inteligent.
Prin urmare, fuziunea și complementaritatea mai multor senzori este inevitabilă. Fie că lidar, cu ultrasunete, unde milimetrice, aparat de fotografiat, GPS, IMU, accelerometru și giroscop sunt senzorii necesari pentru conducerea automată a vehiculelor electrice.
